泰興減速機(jī)是在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的單獨(dú)的減速用的部件，一般做成閉式傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)件和軸、軸承等裝早鑄鐵或焊接的箱體中，稱(chēng)為減速器或減速箱。

 減速器種類(lèi)很多，如漸開(kāi)線圓柱齒輪減速器、雙圓弧圓柱齒輪減速器、擺線針輪減速器、NGW型行星齒輪減速器、三環(huán)減速器、圓弧圓柱蝸桿減速器等。設(shè)計(jì)中應(yīng)該首選用標(biāo)準(zhǔn)減速器，便于設(shè)計(jì)、制造、修理和更換。

 選不到適用的標(biāo)準(zhǔn)減速器時(shí)，則設(shè)計(jì)專(zhuān)用的減速器，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該及考慮的組要問(wèn)題有：傳動(dòng)形式、傳動(dòng)布置、傳動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)件，支承件和箱體等設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑和密封設(shè)計(jì)及散熱等。還可以進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。

 由于采用了硬齒面齒輪和設(shè)計(jì)制造技術(shù)的不斷提高，傳遞同樣的功率和減速比，減速器的尺寸不斷減小，所以散熱問(wèn)題越來(lái)越突出，應(yīng)該參考齒輪熱功率計(jì)算技術(shù)文件

  對(duì)于減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題

1、 減速器總體設(shè)計(jì)和選型

2、 非標(biāo)準(zhǔn)減速器合理設(shè)計(jì)

3、 減速器箱體設(shè)計(jì)

4、 減速器潤(rùn)滑和散熱

一、 減速器總體設(shè)計(jì)和選型

一） 設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題和說(shuō)明

1、 首先選擇標(biāo)準(zhǔn)的減速器成品。減速器有多種規(guī)格批量生產(chǎn)，選用標(biāo)準(zhǔn)成品則設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、更換都方便迅速而且經(jīng)濟(jì)

2、 傳動(dòng)裝置應(yīng)力求制成一個(gè)組件。原方案各用一個(gè)支座分別固定在基座上改進(jìn)后三對(duì)軸承公用一個(gè)基座，傳動(dòng)是、質(zhì)量，安裝工藝性等都有你、明顯地提高

3、 傳動(dòng)裝置應(yīng)形成一個(gè)封閉的獨(dú)立部件。

二、非標(biāo)準(zhǔn)加速器合理設(shè)計(jì)

一）設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題和說(shuō)明

 1、為改善齒輪和軸承工作受力條件，大型圓柱齒輪減速器宜采用分流式減速器。分流式減速器的高速級(jí)齒輪常采用斜齒，一側(cè)為左旋，另一側(cè)為右旋，軸向力能互相抵消，兩側(cè)軸承載荷比較均勻。為了使左右兩對(duì)斜齒輪能自動(dòng)調(diào)整以便傳遞相等的載荷，其中較輕的小齒輪軸在軸向應(yīng)你人能作小量游動(dòng)。此型減速器可用于較大功率，變載場(chǎng)合

 2、傳動(dòng)功率很大時(shí)，宜采用雙驅(qū)動(dòng)式或中心驅(qū)動(dòng)式減速器。雙驅(qū)動(dòng)式或中心驅(qū)動(dòng)式減速器的布置方式是由兩對(duì)齒輪副分擔(dān)載荷，因此有利于改善受力狀況和降低傳動(dòng)尺寸，設(shè)計(jì)這種減速器時(shí)應(yīng)設(shè)法采取自動(dòng)平橫裝置使各對(duì)齒輪副的載荷均勻分配。

 3、以動(dòng)力傳動(dòng)為主的傳動(dòng)，宜采用蝸桿齒輪減速器。對(duì)于以動(dòng)力傳動(dòng)為主，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率較大的傳動(dòng)，宜采用蝸桿齒輪減速器，這是因?yàn)槲仐U傳動(dòng)在高速級(jí)時(shí)，滑動(dòng)速度較高，有利于齒面油膜形成從而使摩擦因數(shù)下降蝸桿傳動(dòng)效率提高，若傳動(dòng)功率不大，或以傳遞運(yùn)動(dòng)為主，則可以采用齒輪蝸桿減速器，這可以使結(jié)構(gòu)較緊湊

 4、一級(jí)傳動(dòng)比不可太大。在減速或增速傳動(dòng)中，每一級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比太大時(shí)大小輪相差懸殊，反而不如用兩級(jí)傳動(dòng)合理。

 5、行星齒輪減速器應(yīng)有均載裝置，行星齒輪減速器一般3-5個(gè)行星輪，由于制造誤差等這些行星輪之間的載荷分配常會(huì)出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象。為了使各行星輪均載，有各種均在裝置。常用的有基本機(jī)構(gòu)浮動(dòng)和采用柔性結(jié)構(gòu)兩大類(lèi)，對(duì)于靜定結(jié)構(gòu)用基本構(gòu)件浮動(dòng)即可，對(duì)非靜動(dòng)結(jié)構(gòu)，則應(yīng)采用柔性結(jié)構(gòu)，如行星輪用彈性承

 6、不對(duì)稱(chēng)齒輪軸系中，宜將小齒輪安排在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)距輸入端。在二級(jí)或多級(jí)展開(kāi)式齒輪減速器中，因齒輪在軸承間不對(duì)稱(chēng)布置，當(dāng)軸彎度和扭轉(zhuǎn)變形后，會(huì)使齒輪沿齒寬載荷分布不均勻。綜合考慮彎曲和扭轉(zhuǎn)變形的影響，應(yīng)當(dāng)將小齒輪安排在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)距輸入端，則由于扭轉(zhuǎn)變形可以抵消一部分由軸的彎曲變形而引起的齒寬載荷不均勻現(xiàn)象，因而改善了齒面接觸，提高了承載能力

 7、二級(jí)錐齒輪減速器中，錐齒輪傳動(dòng)布置在高速級(jí)。二級(jí)和二級(jí)以上錐齒輪減速器常油錐齒輪和圓柱齒輪組成，因?yàn)榇蟪叽绲腻F齒輪較難精確制造，且小錐齒輪油常常懸臂安裝在軸上，為了使其受力小些，因此應(yīng)該把錐齒輪傳動(dòng)布置在高速級(jí)，以減小其尺寸，便于提高制造精度。

三、減速器箱體設(shè)計(jì)

一）設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題和說(shuō)明

1、注意減速器內(nèi)外壓力平衡。