泰興減速機是起重機的重要部件，設計水平的高低影響到整臺起重機的性能，減速器生產成本高，為此合理設計和選用泰興減速機，對降低生產成本占有很大比重。目前，國內外在起重機減速器上都選用漸開線、圓弧和擺線作為減速器齒輪的基本齒形。擺線齒輪雖然有其獨特的優點，但用于小起重量起重機，由專門生產線批量生產。圓弧齒輪使用較多，設計原則與漸開線齒輪類似。漸開線齒輪使用普遍、維修容易、工藝成熟，故以漸開線齒輪作為基礎，說明起重機減速器的設計原則。

　　不少企業采用傳統的底座式減速器結構，用地腳螺栓把減速器固定在支承座上。方法雖簡單，但換減速器時互換性較差，不易保證輸入軸和電機軸、輸出軸和聯接軸之間的同心度，會發生因維修電機，使輸入軸與電機軸不同心，產生附加彎矩。橋架或小車的變形也會使減速器軸受到附加應力。新的減速器設計應能使機構的變形與減速器分離，且有精確的互換性。在齒輪螺旋方向的選擇中，使最大中心距的齒輪為右旋。設計時盡量增加公用齒輪，這對設計和批量生產均有好處。