泰興減速機2018年12月22日訊  兩級同軸線圓柱齒輪減速機雖有單獨的裝置，但大多設為小型產品，輸入功率一般小于100KW，與電動機聯成一體，取其結構較緊湊，簡單及便于安裝維護等優點。

由于兩級傳動齒輪的中心距相等，靠優化傳動比搭配，難以實現兩級等強度。第一級的強度富余較多，甚至富余一倍以上。如第一級傳動比太大，造成第一級小齒輪的直徑偏小，軸的剛度與強度不足，且無法裝入電動機的軸伸。若減小第一級齒寬，其重合度減小，平穩性降低。

若增加第二級齒寬，其寬徑比不合理，齒向誤差的增大會使增加齒寬的實際效果被抵消。另一方面，由于第一級齒輪副至少有一個齒輪是裝在懸臂軸伸上，其實際嚙合狀況不佳，實際壽命反而較短，強度計算時如不考慮這一點就會和實際結果不符。

因此，傳動比搭配多考慮結構合理性，第一級齒輪總重合度大于2，兩級傳動的大齒輪浸油深度大致相等（也允許第一級稍深）。