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    普通減速機,單級和雙極減速機的區(qū)別

    發(fā)布時間:2017-06-27 23:01:00 點擊:

      泰興減速機:就是一個從動傘齒輪加上一個主動椎齒輪,傳動軸連接主動椎齒輪,順時針旋轉,如何安裝減速機,從減速機動傘齒輪貼在其右側,行星減速機,嚙合點向下轉動,與車輪前進方向一致。由于減速機主動錐齒輪直徑小,從動傘齒輪直徑大,達到減速的功能,如何安裝減速機。

      單級減速器就是一個主動椎齒輪和一個從動傘齒輪(俗稱盆角齒),主動椎齒輪連接傳動軸,順時針旋轉,從動傘齒輪貼在其右側,嚙合點向下轉動,與車輪前進方向一致。由于主動錐齒輪直徑小,從動傘齒輪直徑大,達到減速的功能。雙級減速機多了一個中間過渡齒輪,主動椎齒輪左側與中間齒輪的傘齒部分嚙合,傘齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪,直齒輪與從動齒輪嚙合。這樣減速機中間齒輪向后轉,從動齒輪向前轉動,K系列螺旋錐齒輪減速機。中間有兩級減速過程,如何安裝減速機。

      雙級減速器多了一個中間過渡齒輪,主動椎齒輪左側與中間齒輪的傘齒部分嚙合,傘齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪,直齒輪與從動齒輪嚙合。這樣中間齒輪向后轉,從動齒輪向前轉動。中間有兩級減速過程。現(xiàn)在雙級減速機主要用于低速高扭矩減速機的工程機械方面,主要原因是由于使車橋體積增大,S系列斜齒輪蝸輪減速機,所以過去主要用在發(fā)動機功率偏低的車輛匹配上。

      雙級減速由于使車橋體積增大,過去主要用在發(fā)動機功率偏低的車輛匹配上,現(xiàn)在主要用于低速高扭矩的工程機械方面。

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